大型灭火,航天702所新项目获国家基金立项

近日,中国航天科技集团公司一院702所重点实验室申报的自然科学基金项目——“热振环境下飞行器加筋壁板结构响应分岔特性研究”获得立项批复。这也是“十二五”期间,该所继“高超音速飞行器热、噪声、结构多场耦合机理与试验方法研究”项目后的另一立项批复。

9月5日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制启动会议在湖北荆门中航工业特种飞行器研究所召开,继C919大型客机之后我国又一重大民用飞机项目研制正式开始。

通过该类项目的申请论证与研究,该所在夯实基础研究水平、不断增强自主创新能力、培养青年人才创新团队的同时,也展现出对基础性、前沿性、探索性专业技术的综合研究实力。 来源:航天科技网站

皇家赌场官方网站,工信部副部长苗圩,湖北省副省长段轮一,中航工业副总经理徐占斌、高建设及国家有关部委、湖北省、广东省的领导出席了会议。

启动会上,工信部装备工业司司长张相木宣读了《工业和信息化部、财政部关于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目立项的批复》。高建设宣读集团决定,任命徐占斌为项目研制总指挥,中国特种飞行器研究所副总工程师陈正国为项目总设计师。

此次立项的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机为单船身四发涡轮螺旋桨式飞机。其最大起飞重量为49吨,最大平飞速度560千米/小时,使用升限6000米,最大航程5150千米。可以在陆上二级机场和长1500米、宽200米、深2.5米的水域起降,水面起降抗浪高度大于2.8米,可在昼夜执行灭火和水上救援任务。灭火用储水箱最大载水量为12吨,一次汲水时间不大于20秒,投水高度30~50米,投水命中率大于98%,水上救援最低稳定飞行高度50米,飞机可在水面停泊实施救援行动,一次最多可救护50名遇险人员。根据市场调研,该飞机在国内近期需求量50架左右;未来15年,国内市场需求量可达150多架。首架原型机将于2013年首飞,2014年取得中国民航型号合格证。

徐占斌在启动会议上强调,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是中航工业成立后第一个立项的民机型号,是国家应急救援能力建设的重要内容,对海军航空武器发展有重要现实意义。他要求,各参研单位要进一步提高认识,增强项目研制使命感和责任感;创新理念,按照民机产业发展规律推进项目研制;加强领导,不断提高项目研制水平;精细组织,加快技术攻关进程;全力以赴,闯出一条有中国特色的通用飞机产业化发展之路。

段轮一在会上表示,湖北省委省政府已经成立了支持航空工业发展领导小组,将充分整合调用湖北经济、科技、人才资源支持项目研制。省市两级将提供便捷“直通车”,在融资、基础条件建设、税收等方面提供便利,为项目成功做出应有贡献。

苗圩强调,国务院批复大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制立项,对加快发展通航产业,实现航空工业科学发展,提高社会公共服务能力具有重要意义。国家将用10年左右时间,增加航空工业自主创新能力,扩大民机产业发展能力,强化航空工业可持续发展能力,初步形成新型的航空工业体系,建立起开放、高效、有序的航空工业市场环境,形成具有国际竞争力的航空工业产业。他表示,当前,国家有关部门正在认真组织编制航空工业中长期发展规划,统筹规划民机产业市场开发、先期技术研究/服务、保障、维护/总体研发、总装集成等方面的核心能力建设,研究通用航空产业发展思路,今后一段时间内制约通航产业发展的低空空域限制将逐步放开。

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