十万吨级浮坞落户钦州港,号顺抵中船钦州修船

日前,由中船第九设计研究院工程有限公司设计及项目管理总承包的中船广西钦州修船资源整合项目,在各方的共同努力下,历经10个月的艰苦奋斗,取得阶段性成果,喜迎10万吨级浮船坞“新祥生”号顺利抵达。

钦州日报讯7月6日凌晨5时,钦州港2#锚地灯火通明,一片繁忙,一艘印着“新祥生”几个大字的海上“巨无霸”浮船坞,在钦州海事护航船及四艘全回转拖轮共同配合下,缓缓驶向钦州港三墩作业区中船钦州项目港池。这是北部湾首艘10万吨级浮船坞,它的到来,标志着广西10万吨级船舶及海工综合保障能力全面形成,彻底结束北部湾地区无现代化大型修船设施的历史。“新祥生”浮船坞是中船钦州大型海工修造及保障基地项目一期工程第一阶段修船业务的核心资源,总长250m、型宽52m、型深16.5m、举力25000t。浮船坞的经营单位中船广西船舶及海洋工程有限公司负责人介绍,浮船坞抵达后,公司将不间断连续开展浮船坞锚泊固定、设备调试及沉浮试验等工作,确保7月底具备修船生产能力,届时将为各类大中型舰船、公务船以及10万吨级以下各型民用船舶、特种作业船舶及海工等产品提供高效便捷的维修、改装及综合保障服务。

“新祥生”浮船坞是北部湾地区迄今为止唯一一座万吨级浮船坞,它的落户让困扰北部湾航运和船舶业无强有力的保障问题迎刃而解,标志着北部湾地区无大型现代化船舶与海工修造企业的空白将成为历史;标志着北部湾地区直至南海、乃至辐射东盟的大型船舶修理、改装岸基定点保障实现重大突破;开启了北部湾地区装备制造业、海洋产业大型船舶修造篇章的新纪元。

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中船广西钦州修船资源整合项目是中国船舶工业集团公司着眼广西北部湾经济发展,为全面保障北部湾港国际航运中心的战略地位,助力中国制造2025、海上丝绸之路建设、加快深蓝发展和海洋强国建设,并进一步完善集团产业布局和增强综合竞争力进行的重要战略部署,同时也是贯彻国家政策,化解、转移长江口地区过剩产能进行资源整合而实施的重要举措。

浮船坞,简称浮坞,是一种用于修、造船的工程船舶,它不仅可用于修、造船舶,还可用于打捞沉船,运送深水船舶通过浅水的航道等,可承担各类油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程,也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。 来源:中国船舶在线

经中国船舶工业集团公司与广西自治区人民政府共同研究并签署框架战略合作协议确定,项目选址钦州市大榄坪三墩作业区,总体规划使用港口岸线长度3.5km,纵深500米~1200米,总用地面积5423亩。项目规划由五大区域组成,分别为修船区、小造船区、大造船区、海洋工程区及办公区。其中修船区规划建设两座30万吨级修船坞,主要修理和改装30万吨级以下各类船舶;小造船区规划建设水平船台两条生产线,主要建造2万吨级以下公务船和特种船舶;大造船区规划建设大型造船坞两座并配有龙门吊机等设施,主要建造10万吨级以下各类船舶;海洋工程区设平台生产线三条,主要建造各类海洋工程产品。

按照集团公司“总体规划、分布实施”的原则,项目分为两期进行,一期分为两个阶段。为贯彻落实国务院出台的《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》和《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》的要求,2013年11月,中船集团与广西自治区政府共同研究,形成了以“化解产能、调整存量、修船起步”的总体思路,在建设885亩陆域工程和855亩水工工程的同时,将中船集团长江口地区企业10万吨级、15万吨级浮船坞各一座搬迁至钦州项目,从而推进中船钦州项目一期第一阶段建设。项目建成达产后,可年修理和改装15万吨级以下各型船舶及海洋工程产品120艘。

自2015年9月22日开工建设以来,项目就面临着工期紧、任务重、施工作业点多面广、施工手续繁多、施工工序干扰大、结构形式多样、现场风浪大等重重困难。中船九院作为项目的设计及管理总承包单位,充分发挥了设计、管理、组织、协调的关键作用,有效彰显了九院在设计及项目管理上的优势,在参建各方的共同努力下,项目得予以顺利实施,并最终按要求实现了“5.30”节点工期目标,为项目投产打下了坚实基础。

工程实施过程中,中船九院项目组的努力付出及专业性给建设单位留下了深刻印象,获得了中船广西公司的高度认可,中船九院钦州项目组,将再接再厉,争取在2016年年底中船广西钦州项目完美收关! 来源:中船集团网站

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